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校车事故反思谈孰对孰错

2017-06-08 09:00 来源:未知 访问量:
  校车事故反思关于十一个痛失子孙的家庭来说,注定是一个难捱的严冬。校车事故反思发作在蓬莱市潮水镇四村机场衔接线邻近的一同校车事端,致十二人逝世,其间十一人为孩童(另一人为面包车司机),还有三名孩童受轻伤。
  

 
  十一个没有来得及敞开的幼小生命陨落,再一次刺痛了咱们灵敏的神经:为何又是校车事端?为何又是孩子?屡禁不止的校车事端让咱们顾不上悼念那些逝去的生命,便开端了问责,一同又一同的校车事端,校车事故反思终究是谁的错?
  
  孩子?司机?家长?校园?政府?当把悉数与校车事端有关的方面摆出来,形似除了无辜的孩子,任何一方都脱不了关连,可是,校车事故反思恰是这种多头参加的局势,构成了不论清查谁的职责都杯水车薪:孩子的生命无法拯救,事端还会发作。
  
  纵观这些年的一系列校车事端,咱们不难发现,校车事故反思每一搭档端都是如此地相似,孩子,超载,黑校车,欠兴旺的乡村或许偏远区域……依据常理揣度,出了事端的黑校车终究仅仅少量,信赖仍有很多让人摸不清内幕的黑校车仍然跋涉在接送孩子上下学的路上。
  
  在每一同校车事端中,假定以校车事故反思事发地为原点,别离校车动身地和意图地为半径,能够画出很多圆圈,这些圆圈掩盖的,不只仅是夭亡孩子永久无法到达的家乡,还有我国社会经济翻开的巨轮之下,一场席卷全国的教学变革带来的阵痛。
  
  这场校车事故反思阵痛,即是自90年代末现已存在、2001年正式开端的“撤点并校”,具体说来,即是很多撤消乡村原有的中小学,使学生会集到小有些城镇校园。据揭露数据闪现,从1997年到二零一零年的14年间,全国削减小学371470所,其间乡村小学削减302099所,占全国小学总削减量的81.3%。
  
  早在2001年之前,我国采纳“一村一小学、一乡一初中”的办学方法,在几代人的回想中,成群结队的孩子相邀结伴去上学,是儿时最高兴的作业之一。在那个年代,乡村的孩子们就近上学,无须乘坐校车,当然就不会有校车事故反思校车事端。
  
  如今,跟着方案生孩子的施行和咱们生孩子观念的改动,乡村的生源不断削减,伴跟着很多乡村校园不见,孩子们的上学路越来越远。与此一同,很多的乡村务工人员涌入更远的城市,孩子独自肄业成了遍及景象,成群结队的小火伴相邀步行上学的场景也不复存在,乘坐校车上下学也就成了没有挑选的挑选。
  
  全国人大代表杨月娥曾标明,“校园撤并,孩子们不得不去镇上上学,一些孩子离家即是二三十里,车费、住宿费、伙食费,一年保留都要1000元,实习上农人的担负反而加剧了。”而在更为偏远的本地,不少孩子因为交通不便利、经济担负加剧,面对失学、停学等愈加严峻的疑问。
  
  反观这场持续了十多年之久的“撤点并校”,校车事故反思在雷厉风行的变革中,也构成很多难以抚平的伤痛,频发的校车事端即是其间最让人痛心也最让人无法的一种。
  
  俗话说:“兵马未动,粮草先行”,在没有对乡村孩子的交通、住宿、饮食等方面做好配套预备的时分,便大方案撤并校园,后续的不良反响正逐步闪现,而校车事端仅仅是这些不良反响中最简略致使注重的一种。
  
  二零一一年《国务院关于根底教学变革与翻开的抉择》中,曾指出应“量体裁衣调整乡村职责教校园园方案。依照小学就近入学、初中相对会集、优化教学本钱装备的准则,合理方案和调整校园方案。”乡村小学和教学点“要在便利学生就近入学的条件下恰当吞并,在交通不便利的区域仍需保留必要的教学点,避免因方案调整构成学生停学。”
  
  校车事故反思在实习上,很多的乡村校园撤并没有将“就近入学”这一准则放在首要方位,假定保留了交通不便利的区域必要的教学点,校车安全事端或许会削减很多,退一步讲,在失掉了“就近入学”这一准则的状况下,假定能就交通安全这一疑问多一些有备无患,或许也不会有这么多校车事端。当这一链条中的每一环都缺失的时分,撤点并校埋下的安全风险也就失掉了终究一层制约。
  
  假定说二零一二年出台的《校车安全处理法令》,给撤点并校带来的安全疑问打了个补丁,这个补丁要体实习践作用,并不是出台一纸文件便万事大吉,悉数文件的存在只需落到实处才有含义。以《法令》中最根柢的一条“接送小学生的校车应当是依照专用校车国家规范方案和制造的小学生专用校车。”为例,这些专用校车总不会随意而降,那些仍然跋涉在路上的黑校车,校车事故反思也不会随意不见吧?
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